德國易福門IFM傳感器的安裝方法

德國易福門IFM傳感器正確安裝方法：

(1)通過適當的儀表，在普通大氣壓和標準溫度條件下，核實傳感器的頻率反應值。

(2)核實傳感器的編碼與相應的頻率反應信號的正確性。

2.確定具體安裝位置
為了確定傳感器的編號和具體安裝位置，需按充氣網的各個充氣段來考慮。

(1)傳感器必須沿著線纜進行安裝，安裝在線纜接頭處。

(2)每條線纜裝設傳感器不少于4個，靠近電話局的兩個傳感器，相距不應大干200m。

(3)每條線纜的始端和末端分別安裝1個。

(4)每條線纜的分支點應裝1個，如果兩個分支點相距較近(小于100m)，可只裝1個。

5)線纜敷設方式(架空、地下)改變處應裝1個

(6)對無分支的線纜，因壘線的線纜程式一致，傳感器的安裝隔距不大干500m，并使其總數不少于4個。

(7)為了便于確定傳感器故障點，除在起點安裝傳感器外，距起點150~200m處，還要另外安裝1個當然在設計中，一定要考慮經濟與技術的因素，在不需要安裝傳感器的地方，則應不必安裝。

檢查尺寸
如果安裝孔的尺寸不合適，高溫熔體傳感器在安裝過程中，其螺紋部分就很容易受到磨損，這不僅會影響設備的密封性能，而且使傳感器不能充分發揮作用，甚至還可能產生安全隱患。只有合適的安裝孔才能夠避免螺紋的磨損(螺紋工業標準1/2-20UNF2B)，通常可以采用安裝孔測量儀對安裝孔進行檢測，以做出適當的調整。

德國易福門IFM傳感器是以光電器件作為轉換元件的傳感器。作用它可用于檢測直接引起光量變化的非電量,如光強、光照度、輻射測溫、氣體成分分析等;也可用來檢...
傳感器主要應用在加速度、和力等的測量中。壓電式加速度傳感器是一種常用的加速度計。它具有結構簡單、體積小、重量輕、使用壽命長等優異的特點。壓電式加速度傳感器在飛機、汽車、船舶、橋梁和建筑的振動和沖擊測量中已經得到了廣泛的應用，特別是航空和宇航領域中更有它的特殊地位。壓電式傳感器也可以用來測量發動機內部燃燒的測量與真空度的測量。也可以用于軍事工業，例如用它來測量子彈在膛中擊發的一瞬間的膛壓的變化和炮口的沖擊波。它既可以用來測量大的，也可以用來測量微小的

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